About: Intertransit

La cadena de suministro no para, y la actividad en INTERTRANSIT tampoco. Aunque el verano y las vacaciones siempre suponen una reducción de la actividad, INTERTRANSIT no cierra y las lineas de transporte de mercancías por vía terrestre siguen funcionando y haciendo llegar las expediciones a todos los rincones de España y Europa.

No cerramos por vacaciones y las principales líneas (Francia, Italia, Inglaterra, Alemania, Suiza, Países Bajos…) continúan administrando expediciones  con un incremento considerable a destinos turísticos y de costa.

INTERTRANSIT les desea, como cada año, lo mejor para estas fiestas y un 2020 lleno de alegrías, prosperidad y buenas noticias.

Y como cada año, aprovechamos para transmitírselo en distintos idiomas

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Como seguramente ya conoce, los INCOTERMS son definiciones de los acuerdos que se pueden dar a la hora de comerciar y transportar una mercancía. Son las diferentes posibilidades que se pueden establecer entre comprador y vendedor a la hora de asumir la responsabilidad, los costes y riesgos en cada uno de los tramos del transporte de las mercancías. Hace algún tiempo publicamos una explicación extensa sobre qué son y cómo funcionan los INCOTERMS.

Estos INCOTERMS son una propuesta de la Cámara de Comercio Internacional, ICC que cada cierto tiempo los adapta para ajustarlos a la realidad del comercio internacional. A partir de enero de 2020, una nueva versión de INCOTERMS comienza a funcionar. A continuación repasamos los 5 cambios más significativos que traen los INCOTERMS 2020.

La Unión Europea y el Gobierno Británico han acordado una extensión del Artículo 50 hasta el próximo 31 de octubre con lo que el Brexit se retrasa durante 6 meses. Esto significa que hasta esa fecha, o hasta que se apruebe un acuerdo de salida aceptado por todas las partes, el Reino Unido continuará siendo parte de la Unión Europea y todo seguirá funcionando con normalidad como hasta el momento.

Este acuerdo implica que los británicos tendrán que participar en las próximas elecciones europeas del 26 de Mayo mientras las estrategias políticas y diplomáticas continúan buscando una fórmula de relaciones entre la UE y Reino Unido, fórmula que afecta muy directamente los sectores del transporte y el comercio exterior.

Estimados clientes y colaboradores:

Les pasamos la nueva normativa aprobada y publicada en el BOE en el Mes de Octubre pasado donde se establecen los nuevos requisitos para la importación o entrada de embalajes de madera en la Comunidad Autónoma de Canarias. En el adjunto encontraran la orden publicada así como su entrada en vigor,  a primeros de Abril 2019 con carácter obligatorio: REQUISITOS FITOSANITARIOS EMBALAJE Y ESTIBAS DE MADERA EN CANARIAS

En la actualidad, las conclusiones de las negociaciones sobre el Brexit siguen sin estar claras. En consecuencia, INTERTRANSIT, S.A. ha estado planificando un escenario de “No acuerdo”, donde indudablemente habrá cambios importantes en el comercio entre el Reino Unido y la Europa Comunitaria a partir del 29 de marzo de 2019.

Si ocurriera un “no acuerdo”, lo más probable es que tendríamos que volver a la documentación de tránsito y al despacho de aduanas, con controles de tránsito para mercancías y vehículos entre el Reino Unido y Europa.

Como cada año, toda la familia que forma INTERTRANSIT, les desea y espera lo mejor para estas fiestas y que el año 2019 venga cargado de prosperidad y felicidad.

Como cada noviembre, Ifema recibe a todo el sector relacionado con la logística, transporte, almacenaje y packaging en la feria Logistics & Distribution (#Logistics18) que se celebra paralelamente con Empack 2018, Packaging Innovations 2018 y Label &Print 2018. En definitiva casi todos los agentes implicados en el mepaquetado y transporte de su productor desde que se termina hasta que llega al consumidor.

Este año ubicada en los pabellones 12 y 14, la feria sirvió de orientación para conocer las tendencias y evoluciones en el mercado y la industra del transporte; qué preocupa a las empresas y qué estrategias se planean para continuar mejorando un servicio en constante evolución

En el mundo del transporte y la logística es habitual oír y trabajar con lo que se conoce como el “CMR”. A lo que comúnmente se refieren transportistas, operarios de almacén y agentes de tránsito es a la carta de porte internacional, que es el documento que formaliza el contrato de transporte de mercancías por carretera y que recoge todos los detalles e información de la expedición.

El nombre de CMR proviene del Convenio CMR, que coge las iniciales del nombre en francés de la Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa.

A continuación detallamos cada apartado y qué información contiene este documento clave en el sector del transporte en el pdf que pueden descargar aquí:Que es un CMR, o en la sección información de interés de nuestra web.

Próximamente entra en vigor el Real Decreto por el que se regulan las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales. Una ley que desarrolla aspectos técnicos concretos sobre la carga de mercancías y su transporte por carretera y determina las inspecciones, sanciones y responsabilidades a la hora de cargar, estibar y transportar mercancías por carretera. Una normativa que se ha dado a conocer comúnmente en el sector como ley de estiba.

Además de las inspecciones a vehículos e instalaciones, se especifican también cómo serán las inspecciones a la sujeción de la carga, que es causa de un alto porcentaje de accidentes que se producen en carretera.

En este enlace puede consultar la publicación completa. También puede consultar éste y otros documentos de utilidad en nuestra sección Información de interés.