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Así fue el 2016 para INTERTRANSIT

Como cada año que termina, los resúmenes de lo más destacado y el repaso a lo que dio de sí el año que se va, sirven de reflexión para ver con perspectiva la trayectoria de nuestro trabajo.

Desde INTERTRANSIT miramos hacia atrás para comprobar que continuamos con nuestra máxima de crecimiento firme y constante en este sector del transporte y la logística tan cambiante y sensible a la situación económica.

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El convenio SOLAS obliga a verificar el peso bruto de los contenedores para transporte marítimo.

Desde el pasado 1 de julio de 2016 será obligatorio que el peso bruto de cada contenedor que se transporte por mar esté verificado. La OMI (Organización Marítima Mundial, IMO en inglés) ha actualizado el convenio SOLAS (Convenio sobre seguridad de la vida en el mar) y a partir de dicha fecha el embarcador estará obligado a obtener el peso bruto verificado de cada contenedor y comunicárselo a la naviera.

 

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Brexit… ¿y ahora qué ocurre con mis negocios en Reino Unido?

Ganó el Brexit; Reino Unido ha decidido en referéndum iniciar su salida de la Unión Europea. Es muy importante esa palabra: iniciar, ya que da el verdadero significado a lo que ocurrirá ahora: de momento poca cosa, pero inevitablemente trae algunas turbulencias, dudas e inseguridades que ya desde la mañana siguiente a la consulta se están haciendo notar. Caída de bolsas, devaluación de la Libra… En este artículo de El Mundo hacen un análisis sobre ello

A corto plazo todo se mantiene exactamente igual, ya que la desconexión tiene que ser planeada, meditada, negociada y posteriormente ejecutada con calma; de esta manera, en principio los negocios, acuerdos y gestiones con Reino Unido se mantienen sin cambios. La respuesta por parte de Bruselas y cómo irá evolucionando a medio y largo plazo es lo que crea incertidumbre y ante lo que habrá que estar expectantes.

 

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De Madrid a Milán, transporte especializado para la región de Lombardía Norte de Italia.

Hace poco hablábamos del potencial económico y comercial de la zona norte de Italia, especialmente alrededor de Milan. Contábamos la amplia experiencia y relación de INTERTRANSIT con una de las regiones locomotora de la Unión Europea y en base a ese trabajo, la delegación de Madrid viene desarrollando una amplia campaña comercial junto a nuestros agentes italianos para dar a conocer la ampliación de la línea y sus servicios para prácticamente cualquier punto de la península.

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Milan, Lombardia y Norte de Italia, oportunidad comercial con gran potencial.

El motor económico de Italia, la cuarta economía más importante de la Unión Europea, es sin duda su zona norte. Fuertemente industrializada y muy especializada en sectores económicos altamente desarrollados como automoción, tecnología, perfumería, cosmética y por supuesto moda y diseño; allí destaca sobre todo Milan, capital mundial del diseño y referente único de enorme potencial económico.

 

INTERTRANSIT cuenta con una larga trayectoria de más de 25 años trabajando directamente con la capital lombarda y dando un servicio de transporte de mercancías para import y export altamente especializado en toda la zona que se traduce en una fiabilidad difícil de encontrar en el sector.

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Mejorando el transporte a Italia vía Florencia

La línea de transporte por carretera con Italia es uno de nuestros servicios fundamentales. Especialmente la conexión con el norte del país, donde se ubica la mayor parte de la industria y constituye el motor económico de una de la más importantes economías de Europa y el Mediterráneo.

Toscana supone paso fundamental hacia el resto del país, por ello nuestros profesionales visitaron Florencia para trabajar en las mejoras de un servicio que da salidas diarias a Italia gracias a una gran red de corresponsales. Uno de los mejores ejemplos de estos grandes colaboradores es Amerital  y  cuenta más de 26 años de colaboración y trabajo ininterrumpido con INTERTRANSIT.

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Guía de contenedores aéreos

Hace poco elaboramos un post en el que hablábamos de los tipos de contenedores marítimos para hacer transporte internacional.

La información no estaría completa si no hablásemos también de los tipos de contenedores para hacer transporte aéreo que, por otra parte, son un poco más complejos. Por ello hemos elaborado esta guía con los más comunes.

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¿Sabe como conseguir el mejor precio para su transporte?

INTERTRANSIT ofrece a sus clientes una tarifa completamente personalizada para sus transportes nacionales e internacionales. Si necesita importar o exportar mercancías a cualquier lugar del mundo o distribuirlas nacionalmente, los agentes de INTERTRANSIT estarán encantados de estudiar su situación y ajustar el servicio de manera óptima a sus necesidades.

Para informarle de las tarifas disponibles, necesitaremos que nos facilite cierta información, como por ejemplo:

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¿Por qué es diferente el peso real al peso volumétrico para calcular el coste de un transporte?

¿Qué pesa más, un kilo de paja o un kilo de plomo?¿Cuánto ocuparía cada uno en nuestro maletero?

Muchas veces, a la hora de pedir una tarifa a una empresa de transporte nos encontramos con los conceptos de peso real y peso volumétrico, siendo el coste diferente para cada uno de ellos y produciéndose malentendidos o confusión a la hora de facturar el servicio.

Vamos a conocer en profundidad en qué consiste cada uno y por qué determina el coste del servicio según las circunstancias…

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Más de 25 años de Import-Export a Reino Unido

 

La línea de transporte internacional de INTERTRANSIT con Reino Unido lleva en funcionamiento más de 25 años importando y exportando todo tipo de mercancías entre las islas y el continente.

El servicio cuenta con corresponsalías independientes: Hull en el norte que da cobertura a Bradford, Leeds, Manchester, Hull… etc… En el centro y Sur Coventry y London, Swindon que dan trazabilidad y distribución a ciudades como Londres, Coventry, Birmingham, Leicester, Northamptom y resto de Reino Unido.

La distribución da servicio también a Escocia e Irlanda desde la plataforma de Hull y así como para el condado de Gales, desde Coventry/Londres, haciendo dos salidas semanales tanto para import como para export con salida y llegada a y desde Barcelona, Madrid y Valencia.

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